El ministro de Territorio y Urbanismo, Raul Ferré, ha realizado una visita a la carretera nacional francesa RN20 para evaluar los trabajos de reparación tras la esllavissada ocurrida hace dos fines de semana, que ha interrumpido el acceso vial principal entre Andorra y Francia. Durante su recorrido, estuvo acompañado por el embajador francés, Nicolas Eybalin, y el prefecto de Ariège, Hervé Brabant, junto a técnicos e ingenieros de ambos gobiernos.
En el lugar de las obras de estabilización del talud, las autoridades francesas brindaron detalles sobre la magnitud del deslizamiento y las acciones previstas para asegurar la zona. Ferré expresó su agradecimiento hacia las autoridades francesas, quienes han rechazado la oferta de ayuda técnica de Andorra al contar con los recursos necesarios para manejar la situación.
Compromiso y seguridad ante la emergencia
El ministro destacó la determinación y rapidez con que Francia ha activado los dispositivos de emergencia, asegurando que “no escatimarán esfuerzos” para reabrir la vía en cuanto sea seguro hacerlo. Además, el Gobierno de Andorra mantendrá una comunicación constante con las autoridades francesas y proporcionará actualizaciones sobre los avances de las obras y posibles reaberturas parciales.
Los trabajos ya han comenzado, aunque las condiciones meteorológicas, especialmente el viento, podrían interrumpir las operaciones para garantizar la seguridad de los trabajadores. A pesar de que Francia ha establecido un plazo de tres meses para completar la obra de consolidación, Ferré mencionó la posibilidad de restablecer un paso alternativo antes si las circunstancias lo permiten.
Detalles sobre el deslizamiento
El ministro indicó que la esllavissada fue de gran magnitud, con un primer desprendimiento de aproximadamente 200 m³ de roca, incluidos bloques de 14 y 20 toneladas que impactaron considerablemente en la calzada. Además, dos piedras de 12 y 20 toneladas en la parte superior siguen en riesgo de caída, junto a un paquete inestable de unos 500 m³ que podría movilizarse si estos bloques se descalzan.
Las autoridades francesas han movilizado todos los recursos a su disposición. Según Ferré, los equipos de ingeniería han instalado plataformas y sistemas de sujeción en una pared con un desnivel de 250 metros, lo que es esencial para iniciar la consolidación de las piedras más pequeñas antes de intervenir sobre el bloque principal.
Expertos en estabilización
Los técnicos especializados que están trabajando en el lugar provienen de los Alpes y son expertos en estabilizaciones en alta montaña. Los ingenieros andorranos han constatado que el método aplicado refleja la rigorosidad y calidad de la obra, lo que garantiza un enfoque seguro y efectivo en la resolución de esta emergencia.
